男人酒后撵走代驾 朋友报警告发
据湖北宜昌公安，5月16日，一男人宵夜饮酒后欲驾车回家，其朋友谭女士当即叫来代驾司机。代驾司机来了后，该男人固执要自己开车，并将代驾司机撵走，谭女士无法报警告发。
值勤交警赶到现场后，发现男人坐在小轿车主驾方位，但车辆未发动。交警了解状况后，对男人进行了严厉的批判教育，终究男人在朋友陪同下被安全送到家中。（九派新闻）
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那的确是归于张大奕的一年。她与如涵控股开创人冯涵创立的“吾欢欣的衣橱”，在当年成为“双11”淘宝榜首家销量破亿元的女装类店肆。而29岁的张大奕，或许很难想到8年后，会关闭掉赖以发家的淘宝店——9月19日，她在微博上宣告，将无限期推迟“吾欢欣的衣橱”“裙子君”“Jupevendue”三家店肆。
某种程度上，张大奕闭店代表着两种现象：一是前期“微博+淘宝”红人电商形式中兴起的初代网红正在闭幕，二是更广泛意义上女装头部和中小商家的生计难题。关店的不止张大奕，在淘宝乃至呈现了一波女装“闭店潮”。
据联商网报导，2024年以来，已有至少40家女装网店宣告闭店或许中止上新。闭店店肆中，既有运营十年、粉丝数百万以上的大店，也有几千粉丝的小店，其间以淘宝渠道的店肆居多。
从初代网红、头部女装商家，到中小商家们，为什么在淘宝待不下去了？
女装闭店潮
作为红人电商年代的注脚，张大奕与那一时期的初代网红们具有着类似的生长途径：在微博共享自己的日子、穿搭，堆集粉丝，然后树立自己的淘宝店肆，从微博进行引流，淘宝店也会显现自己的微博账号。
除了张大奕，雪梨、滕雨佳、夏夏、林姗姗等都是这样一路走来，而且快速取得了作用——2016年如涵控股取得阿里巴巴集团出资的3亿元人民币C轮融资，登陆新三板；2019年，如涵控股正式在美国纳斯达克挂牌上市，成为网红KOL榜首股。雪梨与合伙人钱昱帆树立的网红孵化公司“宸帆电商”，也在2019年到2021年期间取得了3轮融资，估值一度高达10亿元。
但渐渐地，网红与她们的网红店们，都连续遇到了问题。
有的是因为“塌房”，比方雪梨和林珊珊因偷逃税款，导致店肆不得不闭店。张大奕也曾因私日子问题，堕入长时间的言论争议中，以至于店肆里的产品被不少顾客拿去凑单满减、再退货。
更大的问题是外部环境的改变。抖音、小红书等其他内容电商渠道的兴起让淘宝发家的网红们感到焦虑。张大奕也曾想过要转出去，但一开端像个“夹心饼干”，不能转、不敢转，“真想转了，没有这样的勇气，怕捡了芝麻丢了西瓜”。
“服装这个品类菲薄的毛利率，支撑不了各项运营本钱，转渠道都亏 。”张大奕在那条宣告关闭店肆的微博中写道。运营东西的迭代，让她不得不扩展团队，树立自己的主播、规划、仓储等运营体系，价值是本钱增高，而且很难再在前哨亲力亲为、完结粉丝的需求，产品逐步走向流水线化，最终被越来越多的粉丝和顾客诟病。
与此同时，初代网红们的空间也在被争抢。一位女装网店开创人在和《半熟财经》沟通时说，曾经的微博红人会在淘宝开店，现在都是小红书、抖音等渠道盛产红人，而她们会挑选直播带货或许在小红书开店。不仅如此，品牌直播间、明星带货、白牌工厂，都给顾客供给了更多挑选。
假如说网红店的境况有其身份的特殊性，现实是，整个电商女装都在阅历一场“中场战事”。
40多家宣告闭店或许中止上新的女装店里，有卷款跑路的——五金冠淘宝店肆少女凯拉，具有553万粉丝，月销逾越90万件，在5月卷走了300多家档口老板约4000万货款。据不少档口老板说，少女凯拉的卖价比拿货价还低，很长一段时刻里都是赔本做买卖，跑路可以说早有预谋。（关于少女凯拉跑路事情，详见 《被卷走4000万货款背面，沙河服装老板正在过冬》）
更多则是因为赢利空间太低、长时间赔本，挑选主动清仓、闭店。
具有131万粉丝、均价200元左右的淘宝女装店“大C来也”店东大C，在关店时写了一关闭店告诉。她说自己从2015年开店，一路“摸爬滚打”“有过顶峰也有过低谷”，曾在2017年ifashion淘宝商家大会上取得新锐女装奖项，尝试过香甜风、港风、纯欲风等不同风格，可是这几年一向处于赔本状况，“支撑到现在现已很不简单”。
而在交际渠道上查找“女装商家”，你还能发现，宣告创业做女装工作室和干了5个月、亏几十万后不做的帖子相同多。商家们都说生意越来越难做，不知道还能坚持到什么时分。
问题究竟出在哪了？
困在高退货率里
毫无疑问，不管是哪个渠道、体量多大的女装商家，都在面对一个职业问题——高退货率。
在那关闭店告诉里，大C说到店肆之前的退货率一向能保持在40%以下，但现在退货率一路走高到60%，乃至70%，现已不知道该怎样去操控备货和预售。
一位沙河批发商场的档口老板说，曾经做四五个新款里，总能出一两个爆款，备货都是五六百件起。上一年以来，她上够一二十个新款，才可能有一个款卖得好一点。其他的样式，即便只出产100件，都可能成为库房里留下的库存。
退货率的一路走高，影响的不只是库存，还会进步其他本钱，比方物流、仓储、从头包装，以及担任包装的人工费用。
一位女装店家曾在承受《三联日子周刊》采访时算过一笔账。她所运营的店肆，一件衣服均匀会来回发3次，单次快递费4元，运费险4.8元，包装费1.2元，从头熨烫加人工费用2元，单次发货本钱就到达12元，发货三次的本钱最低也要36元。而她的店肆主打平价女装，一件产品进货35元，活动价也就69元。一旦被退货两次，算下来光是物流本钱就现已赔本，而且这还不算包含被穿过弄脏、无法二次售卖的损耗。
为了能装下退回来的货，一个在广州沙河做牛仔衣服批发的店东乃至不得不租下一个180平米的库房，每天雇临时工来包装分拣。
顾客们把退货率高怪在出产端的货不对板上，觉得商家并不无辜。对她们来说，买到一件适宜的衣服，也越来越困难——质量太差了，底子不值那个价；和卖家秀彻底对不上号，版型有问题……
这的确是现实。即便是同一张图片、同一个样式，商场上也会有质量纷歧的多个版别，最终发到顾客手上的货能不能让人满足，则取决于商家用了谁的广告图做宣扬，又从哪一家服装批发档口真的拿了货。
还有商家为了省钱，卖出爆款后，会越过档口，自己找工厂做货。这时分为了压低本钱，她们还可能会要求把本来的克重下降，压低本钱，下降价格。
但女装商家和档口老板们觉得，这一理由没办法解说悉数——还没发货就挑选退货的份额现已越来越高，有不少退货是连包装都没拆开的；质量比较曾经并没有变得更低，“现在乃至不敢做质量很差的货，咱们都知道，只需好货才能在商场上流转得久一点”。
她们以为，是运费险、仅退款以及优惠方针下的顾客激动消费，才导致了高退货率的飙升。
为了应对退货率，她们也不得不想出一些“奇招”：先把预售期调成渠道答应的最长时间限，假如一场直播能卖出1000件，就只先发200件，等这些货中的70%被退回，商家再从头包装、分拣，把退货发给下一批客户，如此循环来削减库存。
但即便是15天预售，来回运送加上7天无理由退货期，也很难处理一切库存。“当你的出售额没有做到特别特别高的时分，就很难耗费完这些库存，存货所压的这些价值本钱就会覆盖掉这些菲薄的赢利。”大C说。而与此同时，房租、职工、运营团队本钱仍旧很高，“那种你很想停下来但无法停下的无力感，真的压力十分十分大”。
最终清仓闭店时，大C还剩余两万件库存，只能经过五折或两件三折的赔本方法给处理掉。
“完毕比开端更需求勇气”
商家们觉得，这场生计战里，很难说渠道是无辜的。
靠贱价仍是靠品牌，是电商渠道获取流量天壤之别的两种逻辑。淘宝所拿手的，是用品牌、质量商家招引顾客。它会依据商家广告费、产品价格、多要素决议的商家权重，来给予店肆和产品流量。
但面对拼多多等电商渠道，淘宝被迫卷进“贱价战役”。
淘宝曾几轮反击——聚合算上线“百亿补助”、淘宝特价版上线，但作用并欠安。2023年，淘宝提出要“回归用户”，将贱价设为了全年战略，在市值被拼多多逾越之后，推出了和拼多多相同的“仅退款”功用。
可是，巴结用户和对商家更严苛也是一枚硬币的正反面。
虽然在改变《淘宝渠道争议处理规矩》时，淘宝称仅退款会是“根据渠道本身大数据才能，辨认多维度结合，关于买家建议契合相关景象的售后”，结合产质量量信息和顾客诚信模型后归纳断定，不少商家们依然遭受了歹意退款。
一位刚树立2年的女装商家关店时，在店肆主页以及其他交际媒体账号上贴上了一封长信，控诉自己在淘宝的“不公平”遭受：订单签收超1个月主动退货退款，衣物穿破洞退货秒退款，仅退款0元购。“咱们无法与渠道抗衡，更无法根据7天无理由退货规矩进行申述补偿。”商家写道，为防止往后更多的品牌丢失，只好决议闭店。
而在她的谈论区里，不少商家也在抱怨。有人说自己早年创业时，淘宝一向声明要“扶持中小卖家、训练中小卖家、开掘潜力卖家”，她自己也曾被扶持过，“其时心中充满信心”，而现在，只需两颗心信誉分的买家用低劣的随意图片打败了自己发货、拆包视频以及物流分量等完全的依据。
本年8月，仅退款方针实施8个月之后，淘宝决议改善，规则店肆归纳分4.8分以上的商家关于“仅退款”具有更多自主洽谈的空间。
有商家说实践履行作用仍是打了扣头。据《财经》报导，就在新规发布的当月，一位淘宝店肆评分高达4.85分的女装商家收到一个顾客对8个月前的订单建议的仅退款要求。商家挑选拒绝后，顾客再次请求仅退款，但淘宝体系却没有提示商家。直到最终渠道直接以“商家未在超时时刻内呼应”，从商家保证金账户里把钱划给了顾客，商家才知道了顾客现已二次请求退款。
屡次申述无果后，这家店决议申述淘宝。申述书里，商家写下了10点诉求，除了追回赔偿金，还要求淘宝书面抱歉、整改售后机制、整改影响二次出售产品的审阅机制、敞开商家二次申述的通道等等。
双十一前淘宝出现「闭店潮」，女装商家为什么待不下去了
文 | 镜相工作室，文 | 李池然，修改丨周近屿阿里视频团队“橙色天空”曾花过半年时刻跟拍张大奕，制作了纪录片《网红》。在纪录片的最初，张大奕戴着一顶爆破头假发，面带笑容地喊出：“2016肯定是张大奕...
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12月10日，承办检察官介绍，李某是小型一般客车司机。2024年6月13日晚，李某经不住老友相劝，先是在酒席上小饮了几杯，后又猖狂地喝起来。本想着醒酒后再出行，但抱着侥幸心理，又铺开胆子开起了车，哪知出门便遇到了酒驾查看。
当日20时19分许，深知酒驾成果的他，为了不被抄获，在交警暗示泊车时强行闯卡。慌张中，李某冲向卡点旁的路途。行进一段路后，确认没有差人追逐，刚才将车停靠路旁边。因该条路途不能回家，所以叫来代驾，原路回来，欲再次通过查看点回家。
20时34分许，当走到查看点时，李某自以为无事了，成果交警认出了李某的车是之前闯卡的车。通过监控比对，交警将李某逮了个正着。经检测，李某呼出气体酒精成分含量为388mg/100ml，血液中乙醇含量为381.56mg/100ml。
铁证如山面前，李某对谷城县检察院指控的现实供认不讳，自愿认罪认罚并签署认罪认罚具结书。同年7月17日，谷城县法院以李某犯风险驾驭罪作出上述判定。
承办检察官提示，喝酒驾车要不得，费尽心思也徒然。国家法律应敬畏，安全出行保平安。
（来历：极目新闻）
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2、公司归于国有企业。公司的终究操控人为浙江省人民政府国有资产监督管理委员会。
3、公司已建立起广泛的航线网络，首要运营从北方至滨海、长江中下游沿线各电厂的电煤运送，马来西亚至国内的矿砂运送，印尼、俄罗斯等至国内电厂的进口煤炭运送等，已构成以电煤运送为主的专业化散货运送运营格式。
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